新加坡陆路交通管理局（4月30日）表示，新加坡地铁汤申—东海岸线（简称汤东线，Thomson-East Coast Line）第二阶段的六个地铁站将在2021年的第三季（7至9月份）通车。

第二阶段六个地铁站为春叶、伦多、美华、光明山、汤申上段和加利谷站，加利谷站和光明山站是转换站，分别衔接环线和未来的跨岛线。

第一阶段的三个地铁站：兀兰北、兀兰和兀兰南已在去年1月正式通车。

当局表示，约10万名居住在春叶、伦多、美华、光明山、汤申路上段以及加利谷的居民在步行10分钟就能到汤东线地铁站。汤东线的另外23个站（快乐山站至双溪勿洛站）预计会在2024年启用。兀兰北、兀兰和兀兰南已在2020年1月开始运营。但因为新冠疫情影响，汤东线第二阶段被延迟了近一年。

另外，新加坡计划在2030年前扩展地铁线，希望达到360公里。其他目前正在兴建的地铁线包括裕廊区域线（Jurong Region Line）和跨岛线。

新马跨国地铁, 便捷双城生活

新柔地铁（新加坡↔马来西亚柔佛州）RTS，横跨柔佛海峡，地铁起始于新加坡汤东线最北端的兀兰北站，开往马来西亚新山的终站武吉查卡。

2020年7月30日，新加坡和马来西亚两国领导人，在新马第一关口处的新柔长堤举行仪式，正式宣布新马跨国地铁系统工程恢复建设。

两国领导人指出，新马跨国地铁工程成功恢复，凸显新马深厚长久的双边关系，以及加强互利共赢合作关系的共同愿望。

新马关口承载日均逾35万人流 地铁一站即达仅需6分钟新马边境是世界上最繁忙的边境之一，目前新加坡与马来西亚新山之间有两条跨越海峡的陆上通道：一是新马第一关口新柔长堤，二是新马第二通道。其中，位于新马第一关口的新柔长堤每日通勤量高达35万人次，承担了两地大部分的人流往来。

所以，一旦这条新马跨国地铁启用后，往返新加坡兀兰北站和马来西亚新山武吉查卡站之间仅需6分钟车程。据悉，这条跨国地铁落成后，预计每天的乘客量有4万人次，每小时单向可承载1万人次，可分担新柔长堤约三分之二的人流。这对缓解新柔长堤的拥堵情况，将起到决定性的作用。